所謂運輸價格，是指運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務(wù)的價格。運物價格能在一定程度內(nèi)有效地調(diào)節(jié)各種運物方式的運輸需求，即在總體運輸能力基本不變的情況下，運輸需求會因運物價格的變動而改變。但由于運軸需求的“派生性，.運愉總需求的大小取決于社會經(jīng)濟活動的總體水平，運輸價格對其造成的影響有限:更多情況下是在各種不同運物方式之間運物里發(fā)生增減變化。貨物運輸價格是商品銷售價格中的組成部分，它的高低變動也會影響其他物質(zhì)生產(chǎn)部門的收入水平，對其運輸價格需求產(chǎn)生一定形響，有時對某一運輸需求的調(diào)節(jié)相當(dāng)明顯。

    (一)運拍價格的特點

    I.運輸價格是一種勞務(wù)價格

    運輸企業(yè)為社會提供的效用不是實物形態(tài)的產(chǎn)品，而是實現(xiàn)旅客、貨物位移變化的運輸勞務(wù)。運輸價格是運愉勞務(wù)這種產(chǎn)品的價格，只有銷售價格這一種形式，而不像其他有形商品可以有出廠價、批發(fā)價和零售價多種形式。由于運輸產(chǎn)品具有不可儲存性，因此只能靠調(diào)整運力來達到供求的平街。而在現(xiàn)實中運輸能力的調(diào)整一般具有滯后性，故運輸價格因供求關(guān)系而產(chǎn)生波動的程度往往比一般有形商品大一些。

    2.貨物運輸價格是商品銷自價格的組成部分

    貨物運輸過程是使物質(zhì)產(chǎn)品發(fā)生空間位移的過程，也是物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域

最終進入到消費領(lǐng)城的過程。在很大程度上，商品的生產(chǎn)地在空間上是與消費她分離的，這就需要經(jīng)過運輸才能滿足消費者對商品的實際而耍。在此過程中，貨物運價就成了商品銷售價格的組成部分。在外貿(mào)進出口貨物中，班輪貨物的運價占商品價格比率為1.1%-28.4%，大宗而價廉貨物其比串可達到30%-50%。由此可見，貨物運價的高低，會直接影響商品的銷售價乃至實際成交與否。